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慘淡的2015年汽車市場(chǎng)即將劃上句號(hào)，當(dāng)潮水退卻后就知道誰(shuí)在裸泳，幾乎所有商用車廠家均在尋求破冰之途、生存之道。危機(jī)同時(shí)也是發(fā)展機(jī)遇，處于汽配行業(yè)的湖北車橋有限公司苦練內(nèi)功，探索企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，形成強(qiáng)大的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，支撐市場(chǎng)擴(kuò)張新動(dòng)力。 企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)是培養(yǎng)企業(yè)創(chuàng)造效益的能力。MCU通過全面預(yù)算管理為主線，在公司內(nèi)部依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈來設(shè)定成本單元，將公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)層層分解，確定各個(gè)環(huán)節(jié)的成本和貢獻(xiàn)，使企業(yè)能夠快速反應(yīng)市場(chǎng)變化。 湖北車橋首先將系統(tǒng)劃分為：行政系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、質(zhì)量供應(yīng)系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、分公司六個(gè)一級(jí)MCU；又將一級(jí)細(xì)分到總裝車間、齒輪車間、橋殼車間、設(shè)備處等二級(jí)MCU。同時(shí)給這些MCU建立出對(duì)應(yīng)的成本和利潤(rùn)責(zé)任中心（微型單元），核算責(zé)任中心貢獻(xiàn)率。根據(jù)MCU管理規(guī)則，確立公司的管理方向?yàn)椋?、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，編制企業(yè)的全面成本預(yù)算，確定目標(biāo)成本和目標(biāo)利潤(rùn)，推行目標(biāo)成本管理。2、建立健全成本績(jī)效指標(biāo)、部門核算、成本分析三個(gè)體系，推行部門成本管理，確保公司利潤(rùn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。3、制定汽車前后橋、減速器總成、主從動(dòng)錐齒輪產(chǎn)品的成本管控計(jì)劃，建立內(nèi)部定額價(jià)格體系。4、提升責(zé)任中心貢獻(xiàn)率，最終實(shí)現(xiàn)成本最小化，資本利潤(rùn)最大化的目的。 在“為了成為世界最專業(yè)化的車橋公司&dquo;的共同理想的感召下，湖北車橋人堅(jiān)持不懈地開展了MCU管理模式的新實(shí)踐。MCU管理改革得到了公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的全力支持，在過程中給予指導(dǎo)，在資源上給予配套，最大程度的激發(fā)了各個(gè)單元的創(chuàng)造性。通過每個(gè)單元的精細(xì)工作，啟動(dòng)了公司在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的新動(dòng)力。

汽車驅(qū)動(dòng)橋油封主要分主動(dòng)齒輪油封、輪轂內(nèi)外油封（全浮類）、軸承座油封、半軸油汽封（半浮類），在汽車前后驅(qū)動(dòng)橋售后故障中，油封漏油占前后橋所有售后故障的50%左右，油封漏油故障困擾著許多前后橋生產(chǎn)廠家。 中國(guó)重汽生產(chǎn)的重型汽車裝配帶輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)橋。輪邊油封漏油是一種常見的故障。很多車輛在輪邊發(fā)生漏油時(shí)只一味地更換油封，沒有找出其根本原因，所以有些車在更換輪邊油封不久會(huì)反復(fù)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。經(jīng)過實(shí)踐觀察分析，其原因有以下幾點(diǎn)。 a、新車行駛不到2000km，輪邊出現(xiàn)輕微滲漏。這種故障在以前發(fā)生過不太多的幾例，經(jīng)觀察是車輛出廠時(shí)，輪邊齒輪油加得過量，超過了油平面，車輛運(yùn)行輪邊溫度升高造成油封輕微滲漏。像這種故障不要急于更換油封，可將多余的齒輪油放掉，車輛繼續(xù)運(yùn)行故障會(huì)自然消失。 b、許多車輛在強(qiáng)保或更換輪邊齒輪油后不久，輪邊油封出現(xiàn)漏油故障。這種故障原因出在換油過程中。因?yàn)檩嗊厹p速器內(nèi)齒輪密布，齒輪油分布在齒輪縫隙中，放油前，最好先讓車輛行駛一下，使油溫升高；放油時(shí)，將車輪旋轉(zhuǎn)，使放油孔在最下方，同時(shí)打開加油孔，使空氣流通。輪邊放油比較慢，有條件的可使用高壓氣自加油口吹一下。加油時(shí)最好使用專用加油器，輪邊加油較慢，要有耐心，發(fā)現(xiàn)加油口有油流出，并不意味著已加滿，這時(shí)要空上3～5分鐘。每個(gè)輪邊加油要在2L左右。許多車輛在換油時(shí)因?yàn)榧佑土坎蛔阍斐捎头庠缙谀p。 c、半軸油封失效造成輪邊油封漏油。這種故障一般不易察覺。中后橋主減速器和輪邊潤(rùn)滑油靠半軸油封封閉分割，互相不同，而且主減速器內(nèi)油平面比輪邊油平面高。如果半軸油封失效，會(huì)使主減速器齒輪油流到輪邊減速器內(nèi)，造成輪邊油位升高，沖壞油封。這種故障只更換輪邊油封不起作用，故障會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。只有把半軸油封和輪邊油封同時(shí)換掉才能徹底解決故障。 d、潤(rùn)滑油變質(zhì)造成油封損壞。平時(shí)要注意打開輪邊加油孔觀察，發(fā)現(xiàn)缺油及時(shí)補(bǔ)充。一般車輛每行駛12000km應(yīng)清洗輪邊減速器并更換潤(rùn)滑油。另外，選擇符合規(guī)定的齒輪油、合理裝載也是防止油封漏油的關(guān)鍵。 綜上所述對(duì)于輪邊油封漏油的這種現(xiàn)狀，我們要找清楚原因才能更清楚的去處理。