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  2015年7月6日，湖北車(chē)橋組隊(duì)7人參加了“為企網(wǎng)&dquo;在沙市舉辦的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)改善工作坊。高金華講師為大家?guī)?lái)了全新的精益生產(chǎn)理念，傳授了精準(zhǔn)改善的多種方法和工具。培訓(xùn)結(jié)束后，老師們還專(zhuān)程安排湖北車(chē)橋參訓(xùn)組成員參觀了前期已進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工作改善的工廠現(xiàn)場(chǎng)，大家對(duì)精益生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)工作有了更深的認(rèn)識(shí)和理解：   1、改善是為了讓員工更加輕松的工作，要像對(duì)待親人一樣關(guān)注員工的工作狀態(tài)、工作強(qiáng)度、工作環(huán)境。我們要不斷改善，為員工創(chuàng)造更優(yōu)越的工作條件。   2、改善的目的是減少浪費(fèi)。制造方面有八大浪費(fèi)：①忽視創(chuàng)意；②不良品；③等待；④搬運(yùn)；⑤庫(kù)存；⑥多余制程；⑦不必要的操作和動(dòng)作；⑧超量生產(chǎn)。   3、改善，先動(dòng)腦袋，再動(dòng)錢(qián)袋。不要以為沒(méi)錢(qián)辦不了事，首先就想準(zhǔn)備花多少錢(qián)來(lái)做改善。改善是省錢(qián)的，如果改善不省錢(qián)，還要花冤枉錢(qián)，那就不是改善。   4、現(xiàn)場(chǎng)目視管理的標(biāo)準(zhǔn)是3秒。需要讓員工明白的東西，比如作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、設(shè)備檢點(diǎn)卡、操作流程、檢驗(yàn)記錄等等，必須是員工在3秒內(nèi)就能夠看清楚、并且記住。   5、員工負(fù)荷動(dòng)作分解的明細(xì)程度，是一個(gè)動(dòng)作不得超過(guò)6秒。如果一個(gè)動(dòng)作用時(shí)超過(guò)了6秒，那么，請(qǐng)繼續(xù)分解，或是用其他動(dòng)作或方法替換掉這個(gè)動(dòng)作。   6、柔性群組式生產(chǎn)的組織。產(chǎn)品物流線(xiàn)與操作人流完全分離，以一人成線(xiàn)的理念設(shè)計(jì)最佳物流，培養(yǎng)多能工（既提高員工素質(zhì)，又為更多優(yōu)化提供可能）。   7、流動(dòng)生產(chǎn)的群組內(nèi)互助改進(jìn)方法：①提前整理物料；②多件加工；③單件流；④U型線(xiàn)；⑤物流逆時(shí)針轉(zhuǎn)序；⑥一人單元；⑦A類(lèi)件定量發(fā)料；⑧并行加工（一序多人）；⑨總裝+組裝（雙飛線(xiàn)）。   8、標(biāo)準(zhǔn)工作五大表格工具。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的分析工具，重新審視現(xiàn)在的工作，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)存在很多浪費(fèi)。想辦法減少這些浪費(fèi)，你就提高了。標(biāo)準(zhǔn)工作以持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo)。   9、判別標(biāo)準(zhǔn)工作是否成功的關(guān)鍵：①具有如同診斷儀器一樣的功能；②使問(wèn)題容易解決；③使工作更加輕松；④把問(wèn)題暴露出來(lái)；⑤協(xié)助完成標(biāo)準(zhǔn)化的成果；⑥驅(qū)使我們?nèi)ハ速M(fèi)。   10、將品質(zhì)建立在流程中。   大家回到公安已近十點(diǎn)，仍然激情澎湃，談?wù)撝裉斓母惺?，?lián)系著湖北車(chē)橋的人和事，描繪著下一步的計(jì)劃。

 汽車(chē)緩速器是上世紀(jì)90年代進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)物，主要功用是汽車(chē)在減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，啟用緩速器后，可以平穩(wěn)減速，免去使用剎車(chē)而造成的磨損和發(fā)熱。隨著90年代末以來(lái)我國(guó)有關(guān)汽車(chē)緩速器政策法規(guī)的出臺(tái)，我國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)也獲得了快速發(fā)展。汽車(chē)緩速器作為一個(gè)輔助制動(dòng)裝置，受?chē)?guó)內(nèi)政策影響的因素比較大。在經(jīng)過(guò)了幾年的快速發(fā)展后，我國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵階段。  汽車(chē)緩速器目前主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是電渦流緩速器，一種液渦輪緩速器，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上所使用的緩速器，主要以電渦流緩速器結(jié)構(gòu)為主。該裝置安裝在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋與變速箱之間，通過(guò)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸制動(dòng)。px是一種輔助制動(dòng)系統(tǒng)，是制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)必要補(bǔ)充，但不能取代主制動(dòng)系統(tǒng)。電渦流緩速器一般由定子、轉(zhuǎn)子及固定支架組成。在汽車(chē)正常行駛時(shí)，盡管轉(zhuǎn)子隨傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，但由于此時(shí)線(xiàn)圈不通電，鐵芯沒(méi)有磁場(chǎng)，故不產(chǎn)生制動(dòng)力矩。緩速器工作時(shí)，定子線(xiàn)圈內(nèi)通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，而轉(zhuǎn)子隨傳動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子切割定子產(chǎn)生的磁力線(xiàn)，從而在轉(zhuǎn)子盤(pán)內(nèi)部產(chǎn)生渦旋狀的感應(yīng)電流。這樣，定子就會(huì)向轉(zhuǎn)子施加一個(gè)阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的電磁力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。電渦流緩速器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，可由激磁電流控制裝置來(lái)調(diào)節(jié)。通過(guò)線(xiàn)圈的激磁電流越大，磁場(chǎng)越強(qiáng)，制動(dòng)力矩就越大。同時(shí)，渦流在具有一定電阻的轉(zhuǎn)子盤(pán)內(nèi)部流通，由于電阻的熱效應(yīng)會(huì)把電能轉(zhuǎn)化為熱能，這樣，車(chē)輛行駛的動(dòng)能就通過(guò)電磁感應(yīng)和電阻發(fā)熱最終轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。  安裝電渦流緩速器可以提高車(chē)輛的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、穩(wěn)定性和舒適性，具體優(yōu)越性表現(xiàn)如下：  1.安全性  (1)能夠承負(fù)汽車(chē)運(yùn)行中絕大部分制動(dòng)負(fù)荷，使車(chē)輪制動(dòng)器溫升大為降低以確保車(chē)輪制動(dòng)器處于良好工作狀態(tài)，進(jìn)而緩解或避免車(chē)輛跑偏、傳統(tǒng)剎車(chē)失靈和爆胎等安全隱患。  (2)能夠在一個(gè)相當(dāng)寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供強(qiáng)勁的制動(dòng)力矩，而且低速性能良好。車(chē)速在10公里/小時(shí)的時(shí)候，緩速器就能提供緩速制動(dòng)；車(chē)速達(dá)到20公里/小時(shí)，緩速器就能達(dá)到最大的制動(dòng)力矩。  (3)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的反應(yīng)靈敏的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，它的轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸緊固在一起，任何時(shí)候都能按司機(jī)的意愿提供制動(dòng)力矩，因而它的性能優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。  (4)采用電流直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)中間環(huán)節(jié)，其操縱響應(yīng)時(shí)間非常短，僅40毫秒，比液力緩速器響應(yīng)時(shí)間快20倍。  2.經(jīng)濟(jì)性  (1)由于電渦流緩速器的定子和轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有接觸，不存在磨損，因而故障率極低，平時(shí)除了做好例行檢查，保持清潔以外，其他工作很少，所以維修費(fèi)用極低。  (2)由于電渦流緩速器能夠承擔(dān)車(chē)輛大部份制動(dòng)力矩，因而能夠延長(zhǎng)輪制動(dòng)器的使用壽命，降低用于車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的維修費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，安裝電渦流緩速器的車(chē)輛，其車(chē)輪制動(dòng)器壽命至少可以延長(zhǎng)4-7倍，輪胎壽命延長(zhǎng)20%。  3.環(huán)保性  制動(dòng)片在摩擦過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多粉塵，粉塵中含有因高溫作用而發(fā)生變異的有害物質(zhì)，甚至含有致癌物質(zhì)；此外，制動(dòng)器頻繁維修產(chǎn)生的較多維修廢棄物以及汽車(chē)制動(dòng)時(shí)發(fā)出的尖銳噪音，也都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大污染。電渦流緩速器能夠承擔(dān)車(chē)輪制動(dòng)器大部分的負(fù)荷，因而也就能大大減少車(chē)輪制動(dòng)器對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響。  2002年，我國(guó)交通部在頒布的JT/T325《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定在大型、中型的高二、高三級(jí)營(yíng)運(yùn)公路客車(chē)上必須安裝緩速器。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)我國(guó)緩速器行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。電渦流緩速器目前國(guó)內(nèi)用于重型汽車(chē)、大型客車(chē)較多。但隨著行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善及對(duì)緩速器作用的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，汽車(chē)緩速器的運(yùn)用領(lǐng)域?qū)?huì)越來(lái)越廣泛。